+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Имеют ли право гаишники требовать документы на бензопилу или косу

Мотоблоки применяются в сельском хозяйстве, на огородах и приусадебных участках. Это компактная, надежная, выносливая техника, с помощью которой можно механизировать большую часть ручных операций почвообработки. Кроме сельхозработ, мотоблок можно использовать как транспортное средство. В комплекте с прицепом техника позволяет перевозить грузы массой до кг:. Попробуем выяснить, можно ли использовать агрегат для перемещения по дорогам общего пользования, и нужны ли права на управление мотоблоком?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Нужны ли права на управление мотоблоком?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Причина остановки 84.13 (ПРОВЕРКА документов)

Дороги автомобильные общего пользования. Automobile roads of general use. Road surveying. General requirements. МКС Дата введения с правом досрочного применения. Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1. Основные положения" и ГОСТ 1. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации.

Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены" Сведения о стандарте. N 45 За принятие проголосовали:. Сокращенное наименование национального органа по стандартизации. N ст межгосударственный стандарт ГОСТ введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля г. В случае пересмотра замены или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты".

Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет. Настоящий стандарт устанавливает общие требования к изысканиям автомобильных дорог общего пользования. В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты: ГОСТ Основные положения.

ГОСТ Грунты. Отбор, упаковка, транспортировка и хранение образцов Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год.

Если ссылочный стандарт заменен изменен , то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим измененным стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:. Включает два основных компонента - цифровую модель рельефа ЦМР и цифровую модель ситуации. Составная часть канала электросвязи. По физической природе передаваемых сигналов различают электрические проводные и радио , акустические и оптические линии связи. СП ТКП СНиП РК 1. За информацией о документе Вы можете обратиться в Службу поддержки пользователей. К сооружениям повышенного уровня ответственности следует относить сооружения, отнесенные к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам.

К сооружениям нормального уровня ответственности следует относить все сооружения, за исключением сооружений повышенного и пониженного уровней ответственности. К сооружениям пониженного уровня ответственности следует относить сооружения временного сезонного назначения, а также сооружения вспомогательного использования, связанные с осуществлением строительства или реконструкции сооружения, либо расположенные на земельных участках, предоставленных для индивидуального жилищного строительства.

Если договор контракт заключается на весь комплекс ПИР, то в техническом задании на них должен быть отдельный раздел, включающий задание на ИИ. Техническое задание выдается как на весь комплекс ИИ, так и раздельно по видам ИИ и стадиям проектирования. Программа инженерных изысканий составляется исполнителем, утверждается руководителем организации исполнителя и согласовывается с заказчиком застройщиком.

Контроль полноты и соответствия, изложенных в программе ИИ видам проектных работ, требованиям технических регламентов возлагается на заказчика застройщика. При комплексном проведении изыскательских работ программу инженерных изысканий следует увязывать с программами других видов изысканий во избежание дублирования отдельных видов работ.

Для выполнения изыскательских работ в период строительства реконструкции или капитального ремонта автомобильных дорог или для подготовки проектной документации по текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог по требованию заказчика застройщика , если это оговорено в договоре на ИИ, вместо программы ИИ должно составляться предписание на выполнение комплексных ИИ или на выполнение конкретных видов изыскательских работ.

Предписание на производство инженерных изысканий должно содержать в краткой форме сведения, указанные в 4. В предписании следует приводить состав, объем, методы, последовательность выполнения изыскательских работ. Комплексная отчетная документация должна быть представлена в виде отдельных книг томов по видам ИИ. Текстовая часть технического отчета должна включать общую и техническую части. К специальным видам изысканий относят топографо-геодезические, инженерно-геологические, инженерно-гидрометеорологические, инженерно-экологические, кадастровые и другие соответствующие работы и исследования в процессе строительства, содержания и ликвидации объектов.

На этапе подготовки предпроектной документации сначала должны выполняться экономические изыскания, а затем одновременно в комплексе - все виды ИИ. На этапе подготовки проектной и рабочей документации на строительство, в процессе строительства и в процессе эксплуатации автомобильной дороги сначала должны выполняться ТГИ, а затем одновременно в комплексе - остальные виды ИИ с геодезическим сопровождением при необходимости.

Материалы изысканий для предпроектной документации должны обеспечить выполнение экономической оценки эффективности строительства автомобильной дороги, анализ сравниваемых вариантов конкурентных направлений строительства и размещения проектируемой автомобильной дороги в полосе варьирования трассы на основе комплексной экономической оценки.

Экономические изыскания следует проводить в объемах, обеспечивающих выбор класса, категории автомобильной дороги, геометрических параметров и конструкции транспортных пересечений. Выбор оптимального варианта генерального направления трассы автомобильной дороги должен быть установлен на основе комплекса выполненных ИИ. В процессе изысканий должно быть учтено влияние каждого из вариантов на окружающую среду и даны рекомендации по инженерной защите объекта от опасных природных и техноприродных процессов.

В результате проведения ИИ должна быть подготовлена отчетная техническая документация с рекомендациями по предварительному выбору оптимального варианта прохождения трассы автомобильной дороги в пределах притрассовой полосы. Выбранный вариант следует согласовать с органами исполнительной власти и другими заинтересованными органами и принять к проектированию.

Материалы ИИ должны использоваться для предварительной подготовки проекта планировки территории под размещение автомобильной дороги и проекта межевания территории земельного участка в пределах границ притрассовой полосы.

В документации должны быть обоснованы потребности проектирования по выбранному направлению трассы автомобильной дороги, представлены материалы для выбора местоположения участков переходов через естественные и искусственные препятствия, сравнение и оценка вариантов трассы, рекомендации по выбору оптимального варианта генерального направления трассы автомобильной дороги для последующих этапов ПИР.

Таблица 1 - Масштаб топографической съемки и высота сечения в зависимости от типа рельефа. Тип рельефа и свойственный ему диапазон углов наклона поверхности. Таблица 2 - Масштаб топографической съемки и высота сечения в зависимости от застроенности территории. Характеристика участка съемки.

Территория с капитальной застройкой с подземными и надземными сооружениями. Незастроенная территория или малозастроенная территория с одноэтажной застройкой с незначительным числом подземных и надземных сооружений. Территории для новых микрорайонов, кварталов и групп зданий. Примечание - На незастроенной территории в сложных геоморфологических условиях допускается выполнять топографическую съемку в масштабе при соответствующем обосновании.

Исполнитель уточняет геотехническую категорию при составлении программы работ и корректирует ее в процессе изысканий на основании полученных материалов. Текстовые приложения должны содержать покилометровое описание ИГУ всех вариантов трассы по картографическим материалам с детальным описанием по выбранному оптимальному варианту трассы.

Таблица 3 - Масштабы инженерно-геологической съемки. Без выноса трассы в натуру в камеральных условиях при достаточной изученности. Оценка возможных вариантов проложения трассы в полосе варьирования, выбор оптимального направления. Мелкомасштабные и среднемасштабные карты полосы возможного варьирования карты инженерно- геологического районирования. При выносе трассы в натуру на эталонных участках, в горной местности, в сложных ИГУ. Крупномасштабная карта притрассовой полосы шириной не менее м карты ИГУ и карты инженерно- геологического районирования.

Более детальное изучение ИГУ притрассовой полосы, мест индивидуального проектирования земляного полотна, мостовых переходов, для обоснования выбора защитных мероприятий. Предварительный прогноз неблагоприятных изменений природной среды, составленный на стадии выбора оптимального варианта трассы строительства автомобильных дорог, должен уточняться и корректироваться в дальнейшем на выбранном варианте трассы при изысканиях на последующих этапах проектирования и при проведении производственного экологического контроля.

Увеличивать ширину полосы наземной топографической съемки следует на участках индивидуального проектирования земляного полотна, искусственных сооружений, обустройства дороги, водоотводов, лесозащитных полос, притрассовых карьеров, продольных ЛС и ЛЭП, а также пересекаемых инженерных коммуникаций.

Для изучения глубинной части разреза следует использовать наиболее распространенный вид горных выработок - скважины, которые подразделяются на разведочные, технические и специальные. Выбор начального и конечного диаметров разведочных и технических скважин в нескальных грунтах следует производить в зависимости от их назначения, геологического строения, глубины, характера и состояния проходимых грунтов в соответствии с ГОСТ По данным специализированных съемок и сопутствующих полевых работ следует проводить районирование площадки по степени оползневой, карстовой, суффозионной, эрозионной и прочих опасностей, с учетом максимальных размеров поверхностных проявлений процессов в плане.

Выбор вида, способов бурения на участках развития опасных геологических процессов, конструкции и технологии проходки скважин следует устанавливать, исходя из необходимости обеспечения максимального выхода керна.

Следует также учитывать возможность выполнения в тех же скважинах полевых опытных работ и геофизических исследований. На участках неустойчивых склонов и откосов должны быть выявлены водоносные горизонты, играющие определяющую роль в оползневом процессе, определены положения уровня подземных вод в различные времена года для расчетов гидростатического и гидродинамического давления воды и их колебаний.

При наличии или возможности проявления оползней гидродинамического разрушения должны быть получены данные для прогноза проявления суффозии за счет деятельности подземных вод в зоне выклинивания водоносных горизонтов на склоне.

При бурении необходимо фиксировать интервалы глубин провалов или быстрого погружения бурового снаряда, выход керна, определять показатели сохранности, коэффициенты закарстованности и кавернозности. Необходимо также вести гидрогеологические наблюдения за появлением и установлением уровня, температурой подземных вод и проводить отбор проб из каждого водоносного горизонта для лабораторных исследований с определением неустойчивых компонентов.

Для автомобильных дорог оценка карстоопасности должна проводиться по результатам районирования, выполненного по данным рекогносцировочного обследования и маршрутных наблюдений.

Для исследования набухающих грунтов следует проводить статическое зондирование для расчленения толщи набухающих грунтов на отдельные слои, характеризующиеся различной прочностью и плотностью, и для оценки пространственной изменчивости свойств. Испытания набухающих грунтов штампами следует выполнять для определения модулей деформации грунтов при природной влажности.

Осадка при оттаивании льдистых грунтов в основании дорожных сооружений должна определяться для крупнообломочных грунтов полевым методом теплового штампа, а для песчаных и глинистых грунтов - лабораторными или расчетными методами.

Для выбора комплекса защитных мероприятий, направленных на сохранение экологической ситуации и обеспечение безаварийной эксплуатации автомобильных дорог в районах распространения ММГ, следует организовать стационарные наблюдения геокриологического мониторинга.

При мониторинге должно быть выполнено прогнозирование направленности изменений геологической среды под действием природных и техногенных факторов и должны быть разработаны рекомендации по ослаблению и минимизации опасных ситуаций в процессе развития опасных геокриологических процессов.

В состав стационарных наблюдений должны входить следующие работы: - проведение наблюдений и контроль за состоянием геологической среды в зоне взаимодействия с инженерными сооружениями; - проведение наблюдений и контроль за состоянием инженерных сооружений в процессе их строительства и эксплуатации; - проведение наблюдений для оценки экологической ситуации в пределах осваиваемой территории; - проведение наблюдений за факторами надежности эксплуатации инженерных сооружений для управления факторами и условиями, определяющими их надежность.

В сложных гидрогеологических условиях в области распространения ММГ устанавливаются: - генезис, закономерности распространения водоносных таликов в границах ландшафтных комплексов инженерно-геологических районов , состав слагающих талики водоносных пород, глубины залегания в таликах уровня подземных вод; - характеристика грунтовых вод в слое сезонного оттаивания закономерности распространения, начало и окончание формирования водоносных горизонтов, их обильность, время перемерзания.

Если район изысканий попадает в зону с сейсмичностью 7, 8 и 9 баллов, следует выполнять работы по сейсмическому микрорайонированию. Интенсивность сейсмических воздействий в баллах сейсмичность для района строительства следует принимать на основе комплекта карт общего сейсмического районирования территории.

В районах, для которых отсутствуют карты сейсмического микрорайонирования, допускается определять сейсмичность участка строительства согласно таблице 4. Таблица 4 - Сейсмичность площадки строительства в зависимости от категории грунтов и сейсмичности района строительства. Категория грунтов по сейсмическим свойствам. Сейсмичность площадки строительства при сейсмичности района, баллы. Пески рыхлые, независимо от влажности и крупности; пески гравелистые, крупные и средней крупности плотные и средней плотности водонасыщенные; пески мелкие и пылеватые плотные и средней плотности, влажные и водонасыщенные; глинистые грунты с показателем консистенции 0,5; глинистые грунты с показателем консистенции 0,5 при коэффициенте пористости 0,9 для глин и суглинков и 0,7 - для супесей; вечномерзлые нескальные грунты при строительстве и эксплуатации по принципу II допускается оттаивание грунтов основания.

Примечания 1 Отнесение участка строительства к I категории по сейсмическим свойствам допускается при мощности слоя соответствующего I категории, более 30 м от черной отметки в случае насыпи или планировочной отметки в случае выемки.

В случае неоднородного состава грунта участок строительства относится к более неблагоприятной категории по сейсмическим свойствам, если в пределах метрового слоя грунта считая от планировочной отметки слой, относящийся к этой категории, имеет суммарную толщину более 5 м.

Об 1С:ИТС. Заказать ИТС. Купить кассу.

Именем Российской Федерации. Кошкина С. Кошкин С. Преступление совершено при следующих обстоятельствах.

Прокуратура информирует

Дороги автомобильные общего пользования. Automobile roads of general use. Road surveying. General requirements. МКС

Администрация Барабинского сельсовета Кетовского муниципального района Курганской области официальный сайт. Email: baraba-sovet yandex. Бараба, ул. Боброва, д. На основании представленных государственным обвинителем доказательств Кетовский районный суд вынес обвинительный приговор по уголовному делу в отношении летнего ранее не судимого жителя Притобольного района. Он признан виновным в совершении четырех преступлений, предусмотренных ч. Общий вес изъятых из незаконного оборота наркотиков превысил грамм.

.

.

.

.

.

Также он взял с собой принадлежащую ему бензопилу марки «P..», и косу, так как планировал еще накосить травы для баранов, которых он в березы имеет диаметр см., второй пень дерева березы имеет диаметр и документов, подтверждающих право собственности Российской.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2018-2021 xionserver.ru